成绩PK
    毫无疑问，这是属于“冰人”莱科宁的赛季，后程发力，惊天逆转。虽然汉密尔顿创造了无比辉煌的处子赛季，连续9站登上领奖台，但痛失冠军仍旧显示了小伙子的耐力不足。相比之下，阿隆索则有些心态失衡，如果不是场外因素的影响，他卫冕的可能性将会大大增加。

车技PK
    新科世界冠军莱科宁帅得一塌糊涂。3次杆位，却收获了6个分站冠军，芬兰“冰人”很少因为失误发生意外，而且雨战的表现相当好。阿隆索则胜在抗压能力超强，2005赛季圣马力诺站，他力压舒马赫以0.2秒的优势夺冠；2006赛季，更是毁了舒马赫带着第8个世界冠军退役的美梦。
    汉密尔顿在处子赛季夺得4个分站冠军，车技自然不错。英国人的切线发车虽然危险，但从战略上看是成功的。尽管MP4-22出色的性能让他占尽先机，但小黑（汉密尔顿）还是要避免上海站冲出赛道的悲剧上演。

性格PK
    阿隆索一向以冷静的面孔示人，偶尔带些嚣张气焰。作为王牌车手，他的缺点在于很难接受队友比他强，容易心理失衡，反映在驾驶上就是不计后果。
    外号“冰人”，莱科宁给人的印象自然是冷酷，他只会默默完成工作，不会随便发泄怨气。两次和世界冠军失之交臂但仍然不懈追求，莱科宁在赛道上的表现值得尊敬。赛场外不论是春风得意还是失魂落魄，他最大的爱好就是喝两口，但估计还是第一次知道香槟溅到眼里原来是如此辣。
    汉密尔顿赛后感谢车迷支持。尽管一直给人很乖巧的印象，但匈牙利站与老板丹尼斯对骂粗口，说明汉密尔顿还是有些孩子气，遇到不顺心或者不公平就会把不满爆发出来。另一方面，小黑有着不服输的精神，欧洲站排位赛经历了车祸，正赛时下雨他的赛车又滑出了赛道，但他仍然努力超越，最终取得第九的成绩。

人气PK
    谁是如今最受欢迎的F1车手？相信莱科宁的选票不会少。特别是加盟法拉利顶替舒马赫退役的空缺让他人气飙升。莱科宁在F1打拼有七年时间，他的天赋和勤奋被普遍看好。托德和杨紫琼就经常为他捧场，认为他一定会成为冠军车手。
    作为F1车坛最有希望的车手，汉密尔顿一直不缺赞扬， 在名宿们眼中，汉密尔顿绝对是一块未经打磨的优质玉石。此外，老爸的支持（右图）也是他前进的最大动力。
    阿隆索头上有世界冠军的光环围绕，自然有无数车迷支持。尽管很多人对他的嚣张性格很不感冒甚至给予谴责，但无论批评的声音如何强烈，阿隆索的粉丝们都会及时站出来支持自己的偶像，可见，阿隆索也是一位幸福的车手。

前景PK
    阿隆索24岁时便加冕成为F1历史上最年轻的世界冠军，并在2006年成功卫冕。如果够幸运，今年26岁的他绝对有希望超越车王舒马赫成为获得世界冠军次数最多的车手。不过阿隆索的赛车事业已经接近高峰，所以只有具备更大的前进动力才能达到新的高度。否则就只能和本赛季一样把季军奖杯背回家了!
    莱科宁在年龄上没有优势，与法拉利的强强联合也让人羡慕，但赛车的稳定性仍是决定他前景的最主要因素。
    汉密尔顿的起步绝对是梦幻的。法拉利早就希望汉密尔顿能够加盟，并准备提供1700万英镑的年薪。不过，小黑如何面对接下来的挑战和种种诱惑将成为他成功与否的关键。另外，巴西站大奖赛被莱科宁套圈也是奇耻大辱。